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丹阳新迪物流
丹阳新迪物流是一家正规专业的丹阳物流公司,成立于2010年,注册资金1000万元人民币,是一家正规的中大型物流企业。拥有公路运输、航空运输、卡班运输四大货运服务,为客户提供:提高知识含量,是物流业必须面对的挑战、长途物流、整车零担运输、仓储外包、专线快运、物流方案设计和供应链设计等一系列物流问题。新迪丹阳物流公司以汽车运输为基本业务,随着公司业务及客户的不断扩大,建立了多个项目管理团队,有:干线物流项目部、仓储配送部、市场项目部、营运部等多个部门。特别是在提高知识含量,是物流业必须面对的挑战零担配送、货物仓储服务、物流供应链服务方面有成熟的运作流程和操作经验。 目前,公司库房全部采用ERP管理、托盘化作业(托盘包装、托盘运、托盘装卸、托盘流通),配送可覆盖全国。丹阳新迪物流公司提供门到门、运费预到付以及网上、电话、邮件委托,在线下单、异地调货,异地付款、签收单返回、运输全程专人跟踪查询等综合服务
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01

先进的信息化管理

让客户信息数据无缝对接,让客户远程无忧

新迪物流采用现在最适用的库房管理系统wms和tms仓配一体的物流管理系统。

通过仓储信息化管理系统的应用,实现了仓储的信息化、精细化管理,大大提高客户的货物流转的效率,让提高知识含量,是物流业必须面对的挑战更加完善。

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新迪物流运营这么多年以来,一直把客户的每一件物品都当作易碎品来操作和运输。并在运营过中一直和平安保险有着长期的合作。

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提高知识含量,是物流业必须面对的挑战

来源:丹阳物流公司  发布时间:2020/8/31  点击数:

中共中央、国务院“关于加强技术创新发展高科技实现产业化的决定”中提出,要“提高服务业的知识含量。大力推动电子商务、远程教育等新兴服务业的发展,加快高新技术在金融、咨询、贸易、文化等服务领域的应用与推广,强化服务业的竞争能力”。这里所谈的服务业,显然也包括物流业。 

提高知识含量,是物流业必须面对的挑战。业内人士都知道,不少外商是在我们已有的物流设施上作文章的,他们用30%左右的投入获得70%左右的利润,靠的是知识。他们的知识含量大,经营规模也就大,知识含量大,投资的含金量也就高。外商的一些业务流程、操作规范、考核指标、分析模型成为资本的重要组成,这是对经验的总结,是知识的集成。这些软的东两。甚至看上去有些古板的东西确实能有效地提高企业的竞争力。电子商务的发展必将加剧物流业的竞争,竞争的主要方面己不是硬件而是软件,是高新技术支持下的服务。有思路才会有网络,有网络才会有客户,有不断的创新才会有不竭的市场。提高知识含量,恐怕也是物流业发展的出路所在。 

提高知识含量,是物流业发展电子商务的实质。电子商务可以表现为很多技术的应用,这是重要的形式,通过技术与业务的互相促进,才是形式与内容的统一。提高知识含量,绝不只是技术手段的更新,更有实质意义的是技术开发与应用的指导思想,是增强应用的效果。比如一个IT系统,重要的不是数据的提供,而是对数据的加工,是信息与知识的获取。对于物流业技术创新来讲,除了一些完成特定作业的技术系统之外,如应用EDI完成EOS,还应注重如何依靠技术、依靠信息资源去发现客户,挖掘或创造客户的需求,如何去进行成本的控制和业务过程的控制,如何去延伸服务内容,创新服务方式等等。新的技术最好与新的经营管理相结合。如果我们在发展电子商务时,仍重复在商业信息化过程中出现过的缺陷--“低知识含量的高技术应用”的话,我们的方向就模糊了,效果就会大打折扣。前一段时间,我到美、加重点考察了电子商务。得出一个结论:电子商务是以企业现代化管理为基础、以社会进步为条件,以知识总结、知识转化、服务创新为核心的。离开了这些,叫别的好了,就偏离了电子商务的本质。 

提高知识含量,对企业的经营活动来说,也是一个严峻的课题,而且是一个永恒的课题。电子商务的发展使我们的企业家可能直接面对强手。前面在谈反思与借鉴时,讲到商业信息化与境外先进水平相比的差距在人脑而不是电脑,那么,在谈电子商务时,谈物流业技术创新时,也可以讲,阻力是人脑而不是电脑。人脑知识含量低,电脑就会成为低级的工具,人脑知识含量高,电脑就会成为神奇的武器。 

我如此强调物流业技术创新的本质是提高知识含量,是因为这个问题太重要了,它对我们这个行业的发展太重要了。如何把这个话题进一步深入展开,我相信业内人士会有许多高明的见解,我希望能起到抛砖引玉的作用。 

商业信息化取得了不可忽视的重要成绩,在中国商业技术进步的历程中占有重要的位置。我讲对商业信息化的反思,是为着发展电子商务时有所借鉴。对于发展

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